廈門地鐵二期規(guī)劃獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù) 遠(yuǎn)景11條線總長(zhǎng)404km
今日，國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)站公開了關(guān)于廈門市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2016-2022年）的批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ)[2016]2136號(hào)）。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的規(guī)劃，廈門市城市軌道交通遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由11 條線路組成，總長(zhǎng)度404公里。
廈門市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2016-2022年)示意圖
廈門市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃
（2016～2022 年）
一、線網(wǎng)規(guī)劃
依據(jù)廈門市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，廈門市城市軌道交通 2020 年線網(wǎng)由 6 線組成，總長(zhǎng)度約 267 公里，共設(shè)車站 139 座，含換乘站 18 座；遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由 11 條線路組成，總長(zhǎng)度 404 公里，共設(shè)車站 188 座，含換乘站 42 座。預(yù)測(cè) 2020 年，廈門市公共交通占全方式出行量比例為 45%，軌道交通占公共交通出行量比例為30%。
二、建設(shè)規(guī)劃
（一）建設(shè)方案
建設(shè) 2 號(hào)線二期、3 號(hào)線二期、4 號(hào)線和 6 號(hào)線一期共 4 個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)度 152.2 公里。到 2022 年，形成 5 條線路、總長(zhǎng)約 224公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
2 號(hào)線二期工程自天竺山至蘆坑站，線路長(zhǎng) 15.5 公里，設(shè)站 9座，投資 122.18 億元，規(guī)劃建設(shè)期為 2016～2020 年。
3 號(hào)線二期工程自五緣灣至翔安機(jī)場(chǎng)站，線路長(zhǎng) 22.6 公里，設(shè)站 13 座，投資 151.54 億元，規(guī)劃建設(shè)期為 2016～2020 年。
4 號(hào)線工程自嵩嶼碼頭至翔安機(jī)場(chǎng)站，線路長(zhǎng) 69.6 公里，設(shè)站18 座，投資 362.56 億元，規(guī)劃建設(shè)期為 2017～2022 年。6 號(hào)線一期工程自林埭至影視城站，線路長(zhǎng) 44.5 公里，設(shè)站27 座，投資 364.64 億元，規(guī)劃建設(shè)期為 2017～2022 年。
另外，為做好城市軌道交通與鐵路廈門站的銜接，同意將第一期建設(shè)規(guī)劃中的 3 號(hào)線一期工程?hào)|端局部改線，調(diào)整后線路自廈門站至五緣灣站，線路長(zhǎng) 15.3 公里，設(shè)站 13 座，規(guī)劃建設(shè)期為 2016～2020 年。
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2 號(hào)線二期、3 號(hào)線二期、4 號(hào)線、6 號(hào)線一期工程均采用 B型車 6 輛編組；其中，2 號(hào)線、3 號(hào)線和 6 號(hào)線最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速 80公里，4 號(hào)線最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速 120 公里。在規(guī)劃實(shí)施階段，進(jìn)一步深化主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)組織方案。
（三）資金安排
第二期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目總投資為 1000.92 億元，其中：資本金占25%，計(jì) 250.23 億元，由廈門市財(cái)政資金承擔(dān)；資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資模式。
（四）實(shí)施保障
近期建設(shè)項(xiàng)目由廈門市政府組織實(shí)施，制定相關(guān)政策并安排專項(xiàng)資金用于保證建設(shè)和保障正常運(yùn)營(yíng)，結(jié)合城市開發(fā)進(jìn)程，把握節(jié)奏、穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保工程質(zhì)量和安全。廈門軌道交通集團(tuán)有限公司作為項(xiàng)目業(yè)主，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投融資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。
在規(guī)劃實(shí)施過程中，結(jié)合城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，深化研究線路方案，重視線路穿越特殊地質(zhì)和跨海隧道的建設(shè)運(yùn)營(yíng)安全；進(jìn)一步落實(shí)近期建設(shè)項(xiàng)目用地,重點(diǎn)控制好車輛段和停車場(chǎng)建設(shè)用地；與漳州市、泉州市軌道交通線網(wǎng)做好對(duì)接，合理確定運(yùn)營(yíng)組織和換乘方式；合理安排近期規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，做好資源共享工作；積極探索多元化投融資工作，做好軌道資源開發(fā)和多元化經(jīng)營(yíng)工作，以保障廈門市城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展。